Pisatel 6 Октябрь 2011 Строительная техника No Comment

Оловянные и свинцовые баббиты в чушках используются в процессе заливки подшипников и прочих антифрикционных деталей. Модификация баббитов – свинцовые баббиты Б16 обладают рабочей температурой более высокой, нежели у баббитов, выполненных на основе олова. Они используются для подшипников прокатных станов, дизельных двигателей. Модификация Б83, относящаяся к оловянным баббитам, является сплавом, используемым для тех подшипников, которые работают при нагрузках среднего уровня.

Кроме того, баббиты Б83 используют для подшипников, которые работают при повышенных скоростях. Единственный недостаток у таких баббитов, заключается в том, что в их конструкции присутствует большое количество дефицитного и весьма дорогого химического вещества – олова.

Цены на баббит определяются именно его высоким содержанием. Более дешевые баббиты, выполненные из свинца, применяются в случаях, которые требуют куда меньшей ответственности, по причине того, что они уступают баббитам из олова по антифрикционным и механическим характеристикам, а также по коррозийной стойкости.
Производство вкладышей подшипников скольжения делается центробежным способом. Высокое качество заливки обеспечивается благодаря следующим моментам:
-контроль качества баббита;
-современное оборудование, предназначенное для центробежного литья;
-предварительная подготовка вкладышей;
-опытный персонал высокой квалификации;
-проверка качества продукции при помощи импульсного ультразвукового дефектоскопа;
-заливка баббитом, обработка подшипников диаметром до 1200мм.
Сложность процесса заливки объясняется тем, что баббит к стенкам вкладышей, отливаемых из стали или чугуна, не прилипает. Для механического скрепления стенок вкладыша и баббитовой заливки, на вкладыше протачиваются канавки трапецеидального сечения, кроме того, поверхность вкладыша перед заливкой обcлуживается.